pasajes

Farecast: la larga agonía de una buena idea

La aparición en 2006 de Farecast, una herramienta predictiva de evolución de los costos de los pasajes de las aerolíneas, atrajo en su momento mucha atención. En 2008 la adquirió Microsoft, que la integró en Bing pero dejó de desarrollar el sistema. Ahora, la herramienta predictiva desapareció del buscador Bing, y cierra así el ciclo de Farecast.

Viajeros y dispositivos móviles: mercados verticales, datos y segmentación

The new face of computing?

Uno de los puntos que se da por sentada en el mercado de los viajes y la tecnología es que los viajeros cada vez usan más sus dispositivos móviles para planificar sus viajes, investigar y orientarse en las ciudades que visitan. Si bien el alto costo del roaming es un serio problema para el avance de este tipo de usos del móvil, hay otros puntos que por ahora no han sido demasiado abordados. Uno de ellos es analizar el tipo de datos que buscan los viajeros, un punto más que interesante para las empresas, que pueden comenzar a planificar mejor que tipo de contenidos ofrecer la versión para dispositivos móviles de sus sitios.Leer más »Viajeros y dispositivos móviles: mercados verticales, datos y segmentación

Google, intermediación y modelos de negocios

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Allá por septiembre, Google lanzó en Estados Unidos un buscador de vuelos, llamado «Flight Search». En ese momento, aparecieron algunas preocupaciones por parte de terceras empresas, ya que los enlaces provistos por Flight Search aparecían dirigiendo directamente a las aerolíneas, y salteaban a los metabuscadores y terceras partes. Leer más »Google, intermediación y modelos de negocios

Cronicas de Valle de la Luna y Talampaya 5: datos complementarios

Valle pintado (by morrissey)

En esta entrada sobre el viaje a los parques nacionales argentinos Ischigualasto (San Juan) y Talampaya (La Rioja) quería marcar algunos temas que no pude abordar en los textos anteriores, y complementar la información. Nos queda alguna entrada más, pero estará dedicada a los videos.

Si piensar recorrer estos lugares, recuerden que las opciones más usuales para quedarse a pernoctar son Valle Fértil, en San Juan, y Villa Unión, en La Rioja. También ha comenzado a tener cierta relevancia Pagancillos, que es el más cercano de los tres a Talampaya, pero por ahora la cantidad de alojamientos allí es bastante menor . En nuestro caso, nos quedamos en Valle Fértil, en el alojamiento Cerro del Valle. Cuesta 150 pesos por día (40 dólares aprox.) la habitación doble con desayuno, y la atención es realmente muy buena. No tienen muchas habitaciones, y son todas dobles / triples. Para los muy atentos al tema de la temperatura -los meses de verano son muy cálidos en esa zona de Argentina- no tienen aire acondicionado, pero si cuentan con piscina. Está ubicado justo frente a la terminal de micros, y a un par de cuadras de la plaza central de Valle Fértil. Por lo que pregunté en otros lugares similares, 150 pesos por día es un estándar para cabañas y hospedajes con ciertas comodidades. Si buscan una opción más económica, está el hostel Campo Base, que cuesta 35 pesos por día (algo menos de 10 dólares) por un servicio básico.
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Cronicas de Valle de la Luna y Talampaya 1: como llegar

Como comenté en entradas anteriores, la semana pasada estuve algunos días en las provincias argentinas de San Juan y La Rioja, para visitar los parques nacionales de Ischigualasto, donde se encuentra el Valle de la Luna, y Talampaya. Voy a armar entradas para cada parque, pero esta primera entrada tiene como función contar como se puede llegar hasta allí.

Hay dos opciones para llegar a la zona de los dos parques. La primera es hacerlo desde San Juan, y en ese caso la opción es quedarse en San Agustín del Valle Fértil -los residentes del lugar simplemente lo llaman «Valle Fértil». Fue lo que hicimos, ya que veníamos desde la ciudad de San Juan. Hay tres servicios por día que cubren ese recorrido, todos prestados por la empresa Vallecito. Horarios desde San Juan: 7 (de lunes a sábado), 14 y 19 horas; desde Valle Fértil, a las 3 (de lunes a sábado), 14 y 17 horas. El pasaje cuesta 32 pesos por tramo. El tiempo que estiman es de 4 horas, pero puede ser un buen rato más, de acuerdo a la cantidad de pasajeros que suba por el camino, ya que se detiene en varios pueblos intermedios.

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