costos

Cómo conectarse a Internet en Europa sin pagar una fortuna por roaming II: WifiMotion

En la segunda visita a Europa, allá por 2012, y luego de ver los carísimos precios de roaming que me querían cobrar las empresas de telefonía en Argentina, opté por contratar un servicio de Mobile Wifi o MiFi para poder conectar mis dispositivos a Internet sin gastar una fortuna. En aquella ocasión, como conté en una entrada anterior pagué unos 3 euros por día por un volumen de datos de alrededor de 100MB por día. Ahora, para la tercera visita a Europa y primera a España, pude testear el servicio de WifiMotion, gracias a que muy amablemente me prestaron un dispositivo para probar. El servicio cuesta 6 euros por día, y lo que se compra es un paquete de 1GB de datos. Si quieren más, hay que pagar 15 euros más. A eso hay que sumar los gastos de envío. La empresa también presta servicio en Italia y México.

Cuando contratan el servicio de WifiMotion les envían un módem portátil que usa el servicio de Vodafone. Pueden conectar hasta 10 dispositivos hasta un máximo de 20 metros de distancia. La configuración es muy simple. Hay que encender el módem, y chequear la documentación donde figura nombre de la red Wifi y contraseña. Usé el módem en al menos cuatro ciudades (Gijón, Marbella, Málaga, Madrid) sin mayores inconvenientes. Una de las ventajas de este tipo de servicio es que se pueden conectar varios dispositivos, y de esa manera se puede tener teléfono y tablet listos en todo momento, o usar la notebook mientras estamos de viaje. También es útil cuando se viaja en pareja y hay que tener todo por duplicado. Desde ya, en este caso hay que tener en cuenta que podemos agotar más rápidamente el volumen de datos reservados, así que lo recomendable es utilizarlo para temas puntuales y que no consuman demasiado ancho de banda, como publicar en Twitter y Facebook, o enviar correos electrónicos. En el caso de los viajes en tren, también lo usé puntualmente para actualizar el blog, pero no recomendaría hacerlo seguido. El consumo de datos aparece en el display del módem. No sé cuán exacta es esa medición, pero es una buena referencia para tomar en cuenta para moderar el consumo de datos en el caso de ser necesario. Leer más »Cómo conectarse a Internet en Europa sin pagar una fortuna por roaming II: WifiMotion

Aerolíneas y costos de la conectividad

Una firma de consultoría calcula los números del impacto de la medida de permitir en los aviones el uso de dispositivos móviles en el despegue y aterrizaje, y encuentra que algunos servicios actuales van a tener que bajar los costos o aumentar precios.

París: sobre costos, transporte y alojamiento

La pirámide

A la pregunta «¿cuánto gastaré por día en la ciudad XXX?» mi respuesta es bastante sencilla: lo que tengas en los bolsillos y la tarjeta de crédito. Es imposible prever gastos diarios cuando no se conoce los gustos e intereses de los demás. Así que esta entrada les cuenta algunos costos puntuales de París como para que lo tengan en cuenta a la hora de pensar en el presupuesto.Leer más »París: sobre costos, transporte y alojamiento

Semana octavo aniversario de Blog de Viajes: viajes de prensa, acciones de marketing y oportunidades profesionales

September theme #1 : The number 8

Cuarta y última entrada de la serie dedicada a hacer un balance de algunos temas tratados en Blog de Viajes en el último año, con la excusa del octavo aniversario de este blog. Nos quedan los dos últimos temas: las transformaciones de la relación entre prensa, acciones de marketing y presstrips / blogtrips /famtrips, y la apertura, aún incipiente, de oportunidades profesionales en el segmento de viajes e Internet.Leer más »Semana octavo aniversario de Blog de Viajes: viajes de prensa, acciones de marketing y oportunidades profesionales

Cronicas del Valle de la Luna y Talampaya 4: Ciudad Perdida

Ciudad perdida 3 (by morrissey)

Dentro del Parque Nacional Talampaya hay varias excursiones disponibles. Las que se realizan desde la entrada de los turistas al parque ya fueron detalladas en una entrada anterior. Pero quince kilómetros antes de ese punto, se encuentra la cooperativa Pagancillos, desde donde se pueden hacer dos excursiones: Ciudad Perdida -es la que voy a describir en esta entrada- y Cañon Arco Iris. Si alguien hizo esta última y quiere dejar comentarios, bienvenido, ya que no pude realizarla por falta de tiempo.

Si están en Valle Fértil, para llegar a la cooperativa Pagancillos necesitan transporte. Este se puede combinar con los viajes a la parte más visitada a Talampaya, pero los costos varían. Si hacen un solo recorrido, como las agencias pueden combinar sus servicios con los más pedidos, el viaje cuesta 70 pesos. Pero si hacen los dos recorridos, tendrán que mandar a buscarlos especialmente; en ese caso, el costo es 100 pesos. Supongo que estos valores deben ser más económicos si se encuentran en Villa Unión o Pagancillos, en el lado de La Rioja, ya que estas localidades están más cerca. El transporte desde Valle Fertil (o Villa Unión, o Pagancillos) los dejará en la cooperativa, desde donde deberán comprar la excursión.
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Cronicas de Valle de la Luna y Talampaya 1: como llegar

Como comenté en entradas anteriores, la semana pasada estuve algunos días en las provincias argentinas de San Juan y La Rioja, para visitar los parques nacionales de Ischigualasto, donde se encuentra el Valle de la Luna, y Talampaya. Voy a armar entradas para cada parque, pero esta primera entrada tiene como función contar como se puede llegar hasta allí.

Hay dos opciones para llegar a la zona de los dos parques. La primera es hacerlo desde San Juan, y en ese caso la opción es quedarse en San Agustín del Valle Fértil -los residentes del lugar simplemente lo llaman «Valle Fértil». Fue lo que hicimos, ya que veníamos desde la ciudad de San Juan. Hay tres servicios por día que cubren ese recorrido, todos prestados por la empresa Vallecito. Horarios desde San Juan: 7 (de lunes a sábado), 14 y 19 horas; desde Valle Fértil, a las 3 (de lunes a sábado), 14 y 17 horas. El pasaje cuesta 32 pesos por tramo. El tiempo que estiman es de 4 horas, pero puede ser un buen rato más, de acuerdo a la cantidad de pasajeros que suba por el camino, ya que se detiene en varios pueblos intermedios.

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