Numeros sobre el mercado global de viajes de negocios

negocios Octubre 15th, 2009

Los que gustan de los números y estadísticas van a estar interesados en el informe de 133 páginas que lanzó, de manera gratuita, IHS Global Insight sobre el mercado global de viajes de negocios. Algunos números son muy interesantes. A saber:

* En 2008, se gastaron 929 mil millones de dólares en viajes de negocios en todo el mundo.
* Las principales regiones, con el 30% de participación cada uno, son América del Norte, Europa y Asia.
* Con 261 mil millones de dólares en gasto, Estados Unidos fue por mucho la nación que más gastó en viajes de negocios. China, con 94 mil millones de dólares, quedó segunda, y Japón, con 74 mil millones de dólares, tercera.

En este blog hemos hablado reiteradamente del visible estancamiento de Estados Unidos en el terreno del turismo. Uno de los gráficos que más me interesó en el informe justamente refleja esto, al comparar el crecimiento de Estados Unidos con respecto al resto del mundo.

Pueden bajar el informe completo, en PDF, desde este enlace (visto en The Economist).

Viajeros de negocios, con mas ventajas

negocios Junio 15th, 2009

Una interesante nota de The New York Times, que salió este sábado en español en el suplemento que distribuye el diario argentino Clarín, aborda el tema de las mejores condiciones que están recibiendo los viajeros de negocios por parte de aerolíneas y hoteles. Tradicionalmente, se trató del sector que pagó las tarifas más caras por servicios de alta calidad, gracias a que el desembolso salía del presupuesto de las empresas y no de los bolsillo de los viajeros. Pero la crisis económica ha llevado a muchas compañías a reducir de manera sensible el monto destinado a viajes. El resultado: o aerolíneas y hoteles ofrecían mejores precios y condiciones, o se quedarían sin muchos clientes.

Entre las promociones, se encuentra la posibilidad de acumular el doble de millas para ciertos tramos; de obtener más prestaciones por el mismo precio, como desayunos o pases a primera clase con menores requisitos; o, directamente, ofertas con rebajas sustanciales de precios.

Debajo tienen la nota escaneada. Si quieren leerla a pantalla completa, simplemente deben hacer clic en el último botón a la derecha -un cuadrado blanco sobre otro en negro.

Los Viajeros de Negocios Con Mejores Ofertas 13 de Junio de 2009

Estados Unidos: mas cambios en los viajes de negocios

aerolineas, estados unidos Diciembre 11th, 2008

Geeks at the Eleytherios Benizelos airport

En las últimas semanas, los medios hablan todo el tiempo de paquetes de ayuda por parte del Estado a empresas privadas; o sobre planes para reactivar el consumo; o sobre los problemas económicos que vienen para 2009. Tantas expectativas poco positivas sobre los próximos meses ya está teniendo su impacto sobre el mercado de viajes, en particular el corporativo, como analizan en una nota que publica USA Today.

Veamos algunas de las tendencias en viajes corporativos en Estados Unidos en los próximos meses:

* Viajes de negocios más breves y con mayor control de resultados, debido a los menores presupuestos.
* Menos viajeros de negocios extenderán su tiempo de permanencia en un sitio, o aprovecharán el viaje para descansar unos días, o llevar a la familia o esposo/a al viaje.
* Necesidad de mostrar mayor control de gastos por parte de las empresas, por lo que habrá mayor presión para comprar pasajes de avión más económicos, o gastar en hoteles menos caros.

De acuerdo a los datos de la consultora Ypartnership/Yankelovich National Leisure Travel Monitor, en 2000 el 60% de los viajeros de negocios en Estados Unidos combinaba viajes de negocios con algunos días de descanso con la familia, en particular en destinos como Orlando, donde se encuentra Disney. Pero para este año, ese porcentaje cayó al 30%.

La nota no lo dice, pero seguramente buena parte de esta caída en la combinación de viajes de negocios y descanso se debe al sustancial aumento de las tarifas aéreas en los últimos dos años. Comprar uno o más pasajes extra sólo por unos días de descanso se volvió un tanto prohibitivo.

Más sobre el tema en USA Today. La foto que abre la entrada fue tomada por apas_p y publicada en Flickr bajo licencia Creative Commons Attribution.

Turismo y riesgo: el caso Mumbai

movilidades, politica Diciembre 3rd, 2008

Lo sucedido en Mumbai la semana pasada es una de las peores novedades en muchos años para el mercado turístico. No se trató sólo de una serie de acciones criminales cometidas en un ámbito urbano; de manera deliberada, los atacantes buscaron entre sus víctimas a turistas y viajeros de negocios. No sólo preferían tomar como rehenes a extranjeros; también pusieron en el blanco a bares frecuentados por turistas y a los hoteles más caros de la ciudad.

Uno de los puntos a debatir es que pasa con la planificación de políticas turísticos en contextos afectados por hechos que muchos se apuran en llamar “imprevisibles”. Frente a la habitual apuesta al turismo como motor de un “desarrollo seguro”, habría que oponer algunas argumentaciones de sentido común. Los atentados en New York, en septiembre de 2001, mandaron a pique todos los números del mercado turístico internacional. Los ataques contra turistas en Egipto hicieron perder a ese país miles de millones de dólares. Y seguramente India tendrá que analizar como pasa los meses por venir, seguramente bastante malos. Y este pequeño punteo pasa por alto las catástrofes naturales, otro tema interesante para analizar, como nos recuerda las consecuencias del tsunami de hace algunos años en el sur de Asia.

El mercado turístico es muy reacio al riesgo. Los turistas suelen escaparle, con bastante razón, a todo peligro. A los operadores turísticos no les interesa en lo más mínimo que alguien se detenga a hablar de los aspectos riesgosos del destino que promocionan, justamente porque saben que tienen mucho que perder. El gran tema aquí es hasta donde se puede apostar por el turismo como vía al desarrollo económico de una zona. Depender demasiado de él puede llevar a un desastre económico apenas el riesgo asome su cabeza de manera demasiado visible.

Como plantea Ulrich Beck, “riesgo no es una catástrofe. Riesgo significa la anticipación de la catástrofe (…) Los riesgos son siempre acontecimientos futuros que es posible que se presenten, que nos amenazan, y puesto que esta amenaza permanente determina nuestras expectativas, invade nuestras mentes y guía nuestros actos, resulta una fuerza política transformadora”.

La entrada del riesgo dentro de las políticas de planificación del turismo es lo último que quieren tener que enfrentar los políticos y planificadores. En un mercado con tanta aversión al riesgo, significa aceptar que se corren una serie de peligros inaceptables para la mayor parte de los turistas, que con sentido común y ganas de preservar la vida, optarán por elegir los cientos de destinos que no se presentan como riesgosos. Sé que muchos dirán “¿hay realmente algún destino seguro?”. Es bastante evidente que no hay destino 100% seguro. Pero una cosa es tener la posibilidad de ser asaltado, y otra la de ser asesinado en un ataque terrorista masivo.

Otros blogs que analizaron el tema de Mumbai: en inglés, The Boot y Gulliver. En español, Oleopolis. En este blog, sobre el tema de turismo y terrorismo, se puede leer Turismo y desarrollo: los contextos imprevisibles y Cuando el desastre es turistico.

Referencia bibliográfica

Beck, Ulrich (2008) La sociedad del riesgo mundial. Barcelona, Paidós (la cita está tomada de la página 27).

Aerolineas: como lidiar con la espera

aerolineas Mayo 5th, 2008

Como ya contamos en entradas anteriores, hay temas en el turismo que parecen haber llegado para quedarse, o para empeorar en el futuro. Uno de los que más importan a los viajeros frecuentes es el de las demoras en los vuelos aéreos -o, peor aún, las cancelaciones a último momento. A medida que crece el tráfico de pasajeros, y los aeropuertos comienzan a colapsar, las demoras se harán cada vez más frecuentes. Ahora bien: ¿acaso las aerolíneas no pueden prever este problema? ¿No pueden tomar en consideración que, si hay posibilidades cada vez mayores de demora, deberían tomar algunas medidas para que los pasajeros no sientan que están perdiendo por completo el tiempo?

Y eso es lo que consideran en Gulliver, el blog sobre turismo y economía que mantiene The Economist. Si bien es cierto que, por su público, apuntan más a los viajeros de negocios, hay varias sugerencias interesantes para las aerolíneas. Por ejemplo, y para que los pasajeros no sientan que están perdiendo su tiempo, se puede instalar acceso a Internet gratuito en la sala de espera; o comenzar a pensar en brindar servicios como asientos de espera de mejor calidad, áreas para hacer gimnasia e incluso duchas. Y ya que estamos, no debería costarle tanto a las aerolíneas caer en la cuenta de que deberían brindar bebidas y comida a quienes tendrán que perder varias horas por la demora -y no me refiero sólo a un vaso de café o gaseosa y un sandwich, algo que parece nos brindan por lástima.

Buena parte de estas medidas tienen sentido para los viajeros de primera clase, que pagan boletos muy caros por un mejor servicio. Me parece un poco difícil aplicarlas en los vuelos de bajo costo que son bastante comunes en Europa, en particular porque allí los márgenes de ganancia son mucho más acotados. Pero no sería malo que las compañias comiencen a pensar en cómo lidiar con las cada vez más frecuentes demoras en los aeropuertos. En particular, con medidas como el acceso a Internet o un refrigerio de mejor calidad, que no es algo tan costoso.

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