En la última década, Tigre ha crecido mucho destino de “miniturismo” para quienes viven o visitan Buenos Aires. Se trata de un destino muy cercano al centro de la ciudad, al que se puede acceder de manera muy sencilla vía transporte público o automóvil particular. Ya en 2005 había hecho una entrada sobre Tigre, pero ha llegado la hora de actualizar algunos datos.

Para llegar a Tigre en transporte público, pueden optar por el tren o los colectivos; el primero es una opción muy recomendable por el tiempo. Así que arrancamos por el lado ferroviario. Tienen el servicio tradicional, que es prestado por la línea Mitre desde la estación de Retiro, a pocas cuadras del centro de Buenos Aires. Con un costo de 2,70 pesos ida y vuelta ( 70 centavos de dólar aproximadamente), tardarán menos de una hora en hacer el recorrido. La formación recorre la zona Norte de la ciudad. Pero también pueden hacer el recorrido con la combinación de la línea Mitre ramal Bartolomé Mitre y de ahí subir al Tren de la Costa, un servicio turístico que cuesta, los fines de semana, 14 pesos para los habitantes locales y 24 para los extranjeros -en ambos casos, ida y vuelta. El boleto habilita para que puedan bajar y subir todas las veces que quieran a lo largo del recorrido. Si bien el precio del Tren de la Costa es sustancialmente más caro que el Mitre, es una buena opción para volver hacia el centro de Buenos Aires los fines de semana. Como el Mitre se llena por completo con los muchos visitantes, es más cómodo tomar el Tren de la Costa, pagar 7 pesos hasta la estación Bartolomé Mitre, y de ahí combinar con otro ramal del Mitre hasta Retiro.

Los horarios del tren de TBA entre Retiro y Tigre se pueden encontrar en esta página. El Tren de la Costa, por su parte, tiene su página oficial.

La municipalidad de Tigre lleva varios años invirtiendo en posicionar el destino, a través de mejoras en la infraestructura y el paisaje, y en la construcción de un puerto de pasajeros nuevo. A principios de siglo XX, Tigre fue el destino de la clase más acomodada de la Argentina, que se trasladaba desde sus carísimas casas en la zona de San Isidro hasta allí. Aún se pueden encontrar excelentes ejemplos de la arquitectura de aquella época en el Rowing Club (frente a la terminal fluvial) y el Museo de Arte Moderno. Éste último es una visita más que interesante. Se trata de una enorme casona que funcionó como casinol Tigre Club muchos años atrás, y que cuenta con una gran terraza, que sale como explanada, pasa sobre la calle y sale al río. Aquí pueden ver una vista aérea desde Google Maps:

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Y así se ve desde la calle:

Si quieren llegar, debajo está el mapa de calles para que puedan orientarse en el recorrido desde la terminal de trenes hasta el Museo de Arte Moderno:

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La entrada al Museo cuesta 5 pesos, y está abierto de 9 a 19 horas de lunes a viernes, y de 12 a 19 horas los fines de semana. Más información en su página Web.

El Puerto de Frutos el otro de los puntos de atracción. Es un lugar interesante para hacer compras si están buscando artesanías en caña y mimbre. Hay mucha variedad, aunque con la turistificación de la zona, los precios han tendido a subir y la oferta a hacerse cada vez más completa y sofisticada. Los fines de semana el lugar está realmente repleto de visitantes. La entrada es gratuita, por cierto.

El perfil artesanal de los primeros años se ha ido perdiendo, de la misma manera en que el tema de las frutas -en particular naranjas, muy cosechadas en las islas del Delta- se limita a tan sólo una pequeña parte de la superficie cubierta de locales. En los últimos dos años el Puerto de Frutos se ha ampliado de manera considerable. Se han abierto locales nuevos concentrados en el tema de diseño, así como espacios para comer. Si bien dicen estar abierto de miércoles a domingos, son los sábados y domingos -y en menor medida los viernes- los días con mayor cantidad de locales abiertos y afluencia de público.

Desde el Puerto de Frutos, además, salen lanchas que recorren durante una hora las zonas cercanas del Delta del Paraná. Los costos van de 20 a 50 pesos (algo más de 5 dólares hasta 13 dólares).

Debajo, el mapa para llegar hasta el Puerto de Frutos desde la terminal de trenes:

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Más información sobre el Puerto de Frutos en su página Web.

Debajo, un video que filmé el fin de semana en Tigre, especialmente en el Puerto de Frutos y en el Museo de Arte Moderno. Las imágenes fueron grabadas con una Kodak ZX1, que es auspiciante de este mes de Blog de Viajes, y que me fue prestada por unas semanas para testearla. El video originalmente fue grabado en 1280 por 720 píxeles, el llamado “HD 720p”.

Si les interesa, pueden ver además la entrada original de 2005, sobre todo si quieren comparar algunos precios: Miniturismo porteño: Tigre.

Algunas vez, en este blog hablamos de los “tours villeros“, que llevaban a los turistas por los barrios más pobres de Buenos Aires. O sobre los “narcotours” en Colombia, o los “reality tours” que Global Exchange organiza en muchos países. Ahora podemos sumar un nuevo tipo de recorrido turístico que se mete con el tema de la pobreza y la marginalidad: los “gang tours” que se organizarán en Los Angeles, y que llevarán a los turistas a conocer un poco más sobre el tema de las “bandas” o “pandillas” en esa ciudad estadounidense.

Los “gang tours” van a arrancar en enero de 2010; el recorrido de dos horas va a costar 65 dólares, y estará organizado por una organización sin fines de lucro. Al igual que otros emprendimientos similares, las lecturas aparecen bastante predecibles: desde quienes elogian la iniciativa como una fuente interesante de ingresos para las comunidades, hasta quienes hablan de la espectacularización de la pobreza.

Más sobre el tema en Los Angeles Times. La foto de Los Angeles fue tomada por Kevitivity y publicada en Flickr bajo licencia Creative Commons Attribution.

Tercera entrada dedicada al viaje por norte de San Juan y sur de La Rioja, para visitar los parques nacionales argentinos de Ischigualasto y Talampaya. La entrada de hoy va a estar dedicada a este último. En este caso, nos encontramos con un servicio de guía y de recorrido por el parte que es explotado por una empresa privada de Córdoba, Rolling Travel. Y el costo es superior a Ischigualasto. Allí un recorrido de algo menos de tres horas costaba 25 pesos; en Talampaya cuesta 65 pesos más 8 pesos por la entrada al parque. Me olvidé de preguntar si había tarifa diferenciada para no residentes; si alguien sabe del tema, que avise en los comentarios. Hay al menos otros dos recorridos. Uno de cinco horas, que cuesta 95 pesos, y que casi nunca lo ofrecen. De hecho, suelen desaconsejar hacerlo, pero lectores de este blog han señalado que vale la pena hacerlo. Y también hay una caminata de algo más de dos horas, que cuesta 55 pesos.

A diferencia de Ischigualasto, aquí no pueden ingresar con su propio vehículo. Están obligados a usar las combis de la empresa prestadora del servicio. Tampoco pueden ingresar solos.

Como comenté en la entrada del martes, el recorrido por Talampaya puede hacerse el mismo día que Ischigualasto. Fue la opción que tomamos, y por eso hicimos el tour por el parque por la tarde. Por suerte, estaba agradable y no tan caluroso, pero en estos meses normalmente el clima es bastante más pesado. Read the rest of this entry »

Como conté en la entrada de ayer, en el recorrido hacia los parques nacionales de Ischigualasto y Talampaya, me quedé en Valle Fértil. Desde allí, se pueden contratar tours -también se lo puede hacer desde la localidad riojana de Valle Unión. Ambos parques se pueden hacer en el mismo día, pero el recorrido es bastante cansador. Es que hay que estar varias horas subidos a una combi, y hacer más de cien kilómetros en cada sentido para recorrer los dos sitios. Y el día arranca a las 8 de la mañana y termina después de las 19 horas. Por ello, algunas personas prefieren gastar un poco más, pero hacerlo con tranquilidad en dos días diferentes.

En esta entrada me voy a concentrar en el recorrido por Ischigualasto, con los costos y características. Mañana le toca a Talampaya; en ese caso, en esa entrada estarán los costos totales del recorrido en el día.

Desde Valle Fértil, el transfer (o sea, el costo del traslado) para ambos parques cuesta 100 pesos; para Ischigualasto únicamente, 70 pesos, si se puede combinar con otros pasajeros. No hay transporte público para llegar allí, y sólo queda el transporte privado. Hay al menos dos agencias que aparecen como autorizadas en Valle Fértil: VESA y Paula -nosotros hicimos los viajes con esta última. También pueden contratar remises para hacer el recorrido por Ischigualasto; los valores para estos están entre 240 a 300 pesos, y pueden ser compartidos entre cuatro personas. Si van varios, pueden chequear esta alternativa para Ischigualasto -para Talampaya, veremos mañana, no es una opción muy conveniente. Desde ya, pueden usar su propio vehículo; la zona es fácil de recorrer, pero hay diferencias importantes entre ambos parques a la hora de recorrerlos.

La entrada a Ischigualasto cuesta 25 pesos para residentes, y 40 para no residentes. Eso da derecho a realizar el recorrido por el parque. Este se realiza en la combi que contrataron, o en su propio automóvil. Pero únicamente pueden entrar en las caravanas que conducen los guardaparques, en horarios determinados. Todo el recorrido es de 40 kilómetros y algo menos de 3 horas de duración, y únicamente podemos detenernos en los puntos autorizados. Esto se hace para evitar que los turistas ingresen a zonas protegidas del parque, famoso por la gran presencia de fósiles muy raros. Cada punto de detención tiene zonas delimitadas donde podemos permanecer; si pasan las líneas, marcadas con piedras, prepárense para los retos del guardaparque.

El recorrido tiene 5 detenciones, mayormente en geoformas, que son el rasgo más publicitado del parque. Estas son formas creadas en el paisaje, por efecto de la erosión, el viento y las escasas lluevas que caen en la zona. A pesar de ser conocido por sus yacimientos de fósiles, estos no tienen mayor protagonismo por cuestiones científicas. Aunque antes de salir podrán recorrer un espacio donde hay réplicas de algunos esqueletos de dinosaurios encontrados en la zona. El recorrido es, más allá del tema fósiles, una gran oportunidad para ver de primera mano las marcas del proceso geológico de formación de este planeta.

La primera detención -o la última, depende el armado del recorrido- es El Gusano, una geoforma que cada vez parece menos un gusano, debido a que la erosión ha cambiado su aspecto -algo que, claro, pasa con todas las geoformas en el parque. La detención allí ahora se debe más a que pueden encontrar helechos y otros vegetales fosilizados en una de las paredes.

La segunda detención es en Valle Pintado, una zona donde un terreno irregular deja ver distintos estratos geológicos, y muchos colores debidos a la presencia de diferentes minerales. Particularmente, es una de las zonas de Ischigualasto que más me gustó.

La tercera detención es la llamada “Cancha de Bochas”, una zona donde se encuentran una gran cantidad de piedras redondas. Quedaron allí como parte del sedimento que se formó en el lago que cubrían Ischigualasto hace millones de años:

El cuarto punto es una de las geoformas más conocidas del parque, el llamado “Submarino”:

Y el quinto y último sitio del recorrido es la geoforma más famosa del parque: el “Hongo”:

A pesar de que el recorrido toma entre dos horas y media y tres horas, los tiempos de detención son bastante breves. Por lo tanto, si quieren tener tiempo suficiente para tomar las fotos, van a tener que perderse las explicaciones del guardaparque que hace de guía. Es una lástima, pero si se quedan a escucharlo, luego tendrán como mucho cinco minutos para hacer sus fotos o filmar.

Además del recorrido tradicional, hay dos opciones más: un circuito en bicicletas, que toma 2 horas, y una caminata de 3 horas a la zona de Cerro Morado, desde donde se tienen vistas amplias del parque. No consulté los precios; si alguien los conoce, que avise en los comentarios.

El jueves seguimos con la parte dedicada a Talampaya, el parque nacional que se encuentra en el sur de La Rioja.

Consejos para ahorrar en New York: tours gratuitos, entradas de teatro a valores reducidos, alojamientos baratos, días gratuitos en los museos, son algunos de los puntos de una interesante entrada en el blog Nomadic Matt. En inglés.

Ya sé: muchos de ustedes me aconsejaron en la entrada “Blog de Viajes Ushuaia Tour 2009″ que no hiciera el Tren del fin del Mundo. Que es caro, que no vale la pena, que recorre una zona no tan atractiva… Pero no contaron con que tenían un enemigo temible: mi esposa quería hacer el viaje para tener su propia experiencia de viaje. Así que una mañana con mucha niebla nos embarcamos para el viaje por el tren.

Hay dos formas de hacer el tren. Por un lado, pueden tomarlo por las suyas. Para ello deben ir hasta la estación del Tren del Fin del Mundo, que queda en las afueras de Ushuaia. El taxi les cobrará alrededor de 20 pesos por el viaje (algo más de 5 dólares). El boleto del tren sale ida 85 pesos (unos 23 dólares), más la entrada al Parque Nacional, ya que el recorrido termina dentro de él -10 pesos para los residentes, 50 para los no residentes. No es barato, como verán. Ida y vuelta cuesta 93 pesos, pero pocos hacen el recorrido completo.

El trayecto del tren toma algo menos de una hora y media. Se trata de una traza que recorre el antiguo camino del tren que llevaba a los presos del penal de Ushuaia -del que hablaremos en otra entrada. Pero la trocha no es original, y mucho menos el tren, pensado para las comodidades de los turistas -se imaginarán que los presos tenían bastante menos confort. Como comentaba, nos tocó una mañana con mucha niebla, como se puede ver en la imagen que se encuentra debajo.

Hay una sola detención a lo largo del recorrido, en la estación Macarena. Allí tendrán unos quince a veinte minutos para tomar fotos y recorrer los alrededores. Si tengo que elegir algo que me gustó, me pareció muy interesante la locomotora de la formación, y que pueden observar debajo.

Efectivamente, si recorren el Parque Nacional, van a ver paisajes mucho más bonitos si caminan por la Senda Costera o la Bahía Lapataia -hablamos sobre ellos en Cronicas de Tierra del Fuego 5: Parque Nacional. Durante el trayecto, hay audio en varios idiomas que cuentan la historia del tren que se recrea. Mi humilde opinión, con la que ustedes pueden disentir, es que me pareció bastante aburrido. El día tampoco ayudaba, y se veía muy poco hacia fuera. Pero buena parte del recorrido transcurría entre bosques con muchos árboles caídos y turbales. Desde ya, pueden agregar sus opiniones en los comentarios, siempre es interesante tener puntos de vista diversos.

En nuestro caso, hicimos el tren por las nuestras, y aprovechamos el lugar donde nos dejó para caminar por la ruta hacia Bahía Ensenada y tomar la caminata de la Senda Costera. Luego de varias horas de recorrido, saldrán en la entrada hacia el Lago Roca, de donde pueden tomar una combi de la Línea Regular hacia Ushuaia, y que les costará 25 pesos (menos de 7 dólares). En los meses más fríos hay servicio hasta las cinco de la tarde, pero en verano el horario se extiende hasta las 20 horas.

La mayor parte de los turistas que hacen el viaje en el tren tomar un tour, que combina este recorrido con una visita en micro a Bahía Lapataia. Eso les tomará toda la mañana, y volverán temprano en la tarde hacia Ushuaia. No puedo encontrar la anotación del precio, pero creo que costaba 135 pesos con el boleto de tren incluido -pero no la entrada al Parque Nacional. Si alguien tiene el dato seguro, avise en los comentarios y lo modifico. Y si tienen algunos datos más del tour, mucho mejor.

Hay que reconocer que el Tren del Fin del Mundo tiene un muy buen trabajo de marketing y presentación, con fotos realmente muy buenas. Se trata de un trabajo en línea con el profesionalismo que encontré en la isla, con horarios bastante puntuales y muy buenos guías. Pero, en el caso del tren, seguramente ahora habría que trabajar más en el contenido que en el envase.

Por cierto, hasta ahora los comentaristas que se han identificado como habitantes de Ushuaia sólo han pasado por el blog para quejarse si escribía alguna cosa que les parecía negativa con respecto a la ciudad. Como esta entrada tiene detalles y opiniones que no se quedan sólo en lo positivo, les recuerdo que hay otros textos que he publicado la semana pasada, y que sería interesante que leyeran para tener una idea de lo que estoy escribiendo sobre recorridos en los alrededores de Ushuaia. Éstos son:

Cronicas de Tierra del Fuego 5: Parque Nacional
Cronicas de Ushuaia 4: Canal de Beagle

También sería interesante que los lectores cuenten algunos detalles sobre la experiencia del viaje en tren, aunque ya varios de ustedes adelantaron sus opiniones negativas en Blog de Viajes Ushuaia Tour 2009. En general, está en línea con lo mismo que me dijeron varias personas en Ushuaia, que nos aconsejaron no hacer el tren -entre ellos, conductores de buses, guías, taxistas y otros. Pero era interesante, finalmente, hacer la experiencia por nosotros mismos, para que no digan que hablamos sin tener datos de primera mano del recorrido.

Hace dos semanas comenté en este blog que finalmente iba a conocer Ushuaia, en el extremo sur de Argentina, y les pedí ayuda para armar la agenda del viaje. La verdad es que todos han sido muy amables, y recibí comentarios y correos electrónicos muy útiles y repletos de datos. Me parece que entre todos hemos armado un muy buen ejemplo de cómo se puede construir conocimiento de modo colaborativo.

La información no sólo me va a servir a mí; quedará aquí de manera pública para que el resto de los lectores lo aproveche cuando tenga oportunidad. Al fin de la entrada, los agradecimientos para la gente que me ayudó con la información.

Esta entrada, entonces, es un resumen de las sugerencias que me hicieron para la parte de los recorridos y excursiones. No voy a entrar en la parte de hotelería, porque pienso contar sobre ese tema a la vuelta. Si me olvidé de algún recorrido que consideran esencial, o me confundí con algún dato, me avisan en los comentarios. Entonces:

* Dedicar al menos dos días a recorrer el Parque Nacional.
* Navegar por el Canal de Beagle.
* Visitar el presidio, y no olvidar de tomar el servicio de guía. También visitar los otros museos (Territorial y Yámana).
* No tomar el “tren del fin del mundo”. Caro y poco relevante.
* Visitar Tolhuin
* Ir al Glaciar Martial -por cierto, la aerosilla no funciona en esta época. Se llega por los senderos que están en el Parque Nacional, así que está incluido en el punto uno.
* Visitar Lago Escondido -todavía no tengo muy claro si en esta época del año se puede ir al lago Fagnano.

Entre las cosas para hacer que todavía tengo que ver, está el city tour -el “bus celeste”-; y la excursión al “faro del fin del mundo”. Ya tengo claro que no es el faro original -el que estaba en Isla de los Estados- pero varios me señalaron que la navegación de todas maneras vale la pena. De paso, más preguntas: ¿alguien tiene datos de primera mano de la visita a La Castorera y el trekking de Cuevas de Alvear?

Gracias por los datos a Andres, Tony Gálvez, Franco Rivero, Mario, Silvina, Gerardo, Kukis, Marcelo Ruiz, y Maribel. Particularmente, quiero agradecer además a Marcela Basch, Mariela Barrios y María Soledad Buscarioli Slater que me pasaron correos electrónicos repletos de información muy relevante. Si me olvidé de alguien, mil disculpas, y consideren que están incluidos en los agradecimientos.

En particular, fueron muy relevantes los datos sobre como no gastar tanto en comidas y esas cuestiones que nos importan tanto a los que tenemos un presupuesto que respetar. Así que comeremos cosas calientes, y tendremos a mano un termo con sopa para combatir el frío.

Eso sí: sólo tenemos una semana, y no sé si haremos tiempo para hacer todo lo que está anotado. De nuevo, gracias a todos Y habrá más entradas sobre Ushuaia, claro.

Buscadores de vuelos baratos hay muchos, y estos años no han cesado de aparecer nuevas alternativas. Algunos de ellos incluso analizan decenas de sitios, y te dan resultados consolidados en una única página, para que puedas comparar valores en diferentes páginas. Pero hace tiempo no veo muchas innovaciones en el tema de búsquedas, o la aparición de formas de presentación de los datos que sea más simple de comprender para los usuarios.

La semana pasada, cruzamos algunos correos con Ángeles Novillo sobre Optifly, un sitio que presenta una interfaz muy simple. Y no es porque hayan implementado ninguna genialidad. Simplemente, usan Google Maps para mostrarte los diferentes trayectos por los que puedes optar.

Buscar vuelos es bien simple. Hay que colocar las ciudades que queremos unir en el vuelo -de manera opcional, podemos marcar en que otra ciudad queremos hacer la conexión- y listo. En el mapa, aparecerán todos los trayectos disponibles, con horarios y enlace a los precios. Lo que no me gusta es que por ahora la única alternativa es Expedia, cuando probablemente dar algunas opciones más podría permitirnos revisar más rápido por el precio más conveniente -y es una lástima que la mejor forma de presentación de datos no se aproveche a fondo. Tampoco esta una idea muy novedosa; ya hay metabuscadores como Kayak que ofrecen esa funcionalidad hace mucho tiempo. Otros, como Mobissimo, buscan desde hace tiempo una estrategia más basada en la personalización de contenidos mediante módulos, a la manera de un Netvibes pero sólo para armar tus viajes.

¿Alguien se le ocurrirá hacer algo similar para el mercado en habla hispana? Digo, algún proyecto que tenga una interfaz que use alguna herramienta para mostrar los datos de manera más simple, sin limitarse únicamente a los campos de ingreso de la información.