LAN: reprogramaciones y vuelos tras el terremoto

aerolineas Marzo 5th, 2010

LAN B767-383ER (by lrargerich)

Tras el terremoto de la semana pasada en Chile, el aeropuerto de Santiago quedó fuera de servicio, y los vuelos hacia ese país fueron suspendidos. Con el paso de los días, la actividad se está reanudando lentamente, pero aún hay muchos problemas. La aerolínea con más dificultades es, desde ya, LAN, que tiene su base de central de operaciones en Santiago.

En las últimas horas me llegaron varias consultas por el tema de los pasajes, en particular por el tema de cambios y devoluciones. La mayor parte de los pasajes emitidos en la actualidad, en particular los más económicos, no suelen permitir cambios de fechas ni devoluciones. Por lo que me cuentan, LAN está permitiendo cambiar la fecha de los tickets para vuelos que se realicen hasta el 7 de marzo. Pero pasada esa fecha, no acepta cambiar el día de vuelo. Desde ya, hay personas que no tienen intenciones de volar a Santiago en este momento, en particular por el tema de las réplicas, y quisieran cambiar la fecha para viajar, digamos, en uno o dos meses. Pero, en las actuales condiciones, vuelan o pierden el dinero. ¿Alguien tiene más información sobre el tema de los posibles cambios de fecha? ¿Han intentado cambiar su pasaje para un vuelo posterior? Si algún lector puede contar su experiencia en los comentarios, sería muy importante.

En su página Web, LAN está informando sobre el estado de los vuelos, pero los avisos para cambios de pasajes y modificaciones afectan a vuelos hasta el 7 de marzo (vean al final). Pueden verlo en este enlace. Si tengo más datos por parte de la aerolínea actualizaré la entrada más tarde.

La foto que abre la entrada fue tomada por lrargerich y publicada en Flickr bajo licencia Creative Commons Attribution.

Informacion sobre viajes: mas alla del texto

viajes Enero 25th, 2010

Durante muchos años, la información sobre viajes venía principalmente bajo la forma de texto. Guías de viajes y revistas eran los soportes más evidentes en esa búsqueda de información, con el complemento de las fotografías y los videos -aunque muchas veces estos últimos actuaban más como motivadores para buscar datos sobre cierto destinos antes que como fuentes de información. Pero Internet ha ayudado a cambiar esta idea de la información como texto escrito, y vemos como ahora tenemos varias capas de datos y diversos autores sobre un destino o un viaje en particular.

La consolidación de los blogs trajo de regreso el valor de la experiencia del viajero. Tanto el blogger como los comentaristas podían ayudar a otros a organizar su viaje. Se trataba, en el mejor de los casos, de una experiencia colaborativa interesante, frente a los medios especializados en turismo, donde todo era invariablemente positivo -y nunca se publicaban puntos importantes, como precios y formas de ahorrar.

Pero la colaboración entre los usuarios no se queda en el texto, sea como entradas en un blog o como comentarios. Hoy tenemos múltiples capas de información, que conviven cada vez más en blogs y sitios de Internet. Una entrada puede tener más que texto, fotos y videos; hoy puede incluir mapas con recorridos de los que lugares que visitamos. Lo que escribimos puede ser comentado no sólo en nuestro blog; también genera repercusiones en redes sociales como Facebook y Twitter. Y los usuarios cada vez publican más desde los dispositivos móviles, en redes que permiten geolocalizar los contenidos. Mensajes, fotos, videos, cada vez es más usual que ya suban a la red con las coordenadas para ser ubicadas en un mapa.

Y todas estas capas de información, de múltiples fuentes, marcan porqué, cada vez más, el papel ya no puede ocupar un lugar central en la información sobre viajes. Las múltiples capas de la Red no sólo se limitan a informar; también se puede publicar, preguntar, localizar, y muchas otras cosas.

De a poco, muchos se están acostumbrando a las búsquedas en tiempo real, y a sacarle beneficio a la publicación constante de noticias en las redes sociales. Y si no hallan la información, a consultar a sus contactos. Los medios tradicionales están acostumbrados a una estructura muy unidireccional de la comunicación; ésto puede ser beneficioso para quienes quieren comenzar a saber algo sobre un destino, pero luego se queda corto a la hora de brindar la información más actualizada.

Para los próximos años, vamos a tener que acostumbrarnos a presentar la información de maneras diferentes. No sólo en texto, fotos o videos; y no sólo en un blog. Habrá que saber trabajar datos en mapas o al menos como información geolocalizada; aprender a presentarla de manera atractiva en redes sociales; tener idea de por donde circula la información más interesante.

Al igual que los medios más tradicionales, muchos blogs van a tener que aprender a hacer las cosas de otra manera. A medida que cada vez lleguen más visitantes desde las redes sociales, en muchos casos por recomendación de otros usuarios, ya no será tan atractivo seguir el modelo pensado para los buscadores. Un modelo que en muchos casos tuvo un lado muy malo: mucho contenido, pero malo. Lo importante, claro, es que llegaran visitantes para hacer clic en la publicidad. Incluso el modelo de los blogs comerciales es el pago por entrada. ¿Cambiará eso cuando haya que aprender a trabajar con las redes sociales?

La abundancia de contenidos ya ha afectado a los medios más tradicionales, que ven que ya no pueden monetizar lo que publican de la misma forma que lo hacían con el papel. El crecimiento de las redes sociales probablemente lleve a muchos blogs a una situación similar; una hiperabundancia de contenidos que hará cada vez más difícil sacar rédito comercial de lo que se publica. Lo que pase en los próximos 12 meses será interesante para ver cómo los viajeros obtendrán, en el mediano plazo, la información que necesitan para sus viajes.

Ahora la TSA va contra 2 bloggers

viajes Diciembre 31st, 2009

Here We Go Again (by timsamoff)

En la entrada anterior, contamos que la Transport Security Administration (TSA), el organismo de seguridad aérea en Estados Unidos, dictó nuevas normas para evitar posibles atentados en los aviones. Las medidas han sido ampliamente criticadas, ya que más bien apuntan a no dar información a los potenciales terroristas que se encuentrarían en un vuelo, y no tanto a evitar que aborden -queda claro que incluso personas con antecedentes pudieron hacerlo, como el caso que sucedió hace algunos días. Pero la TSA no se queda quieta, y ahora quiere demandar a 2 bloggers y periodistas, Steve Frischling y Chris Elliott, para que revelen las fuentes que les dieron información sobre las directivas de seguridad que se estaban por dictar, y que en principio no iban a ser divulgadas a la prensa.

En el blog de Chris Elliott está la orden legal que le exige la entrega de información, y que pueden chequear en este enlace. Pueden leer la versión de Steve Frischling eneste enlace.

El tema es bastante serio, en tanto hay un evidente intento de la TSA por controlar cualquier tipo de publicación de información que consideren afecta “la seguridad”. Mientras, por otro lado, el organismo está bastante cuestionado por su actuación el último intento de atentado en suelo estadounidense.

Más sobre el tema en The New York Times.

Actualización: la TSA decidió retirar las exigencias legales contra los bloggers. Más en TSA Backs Down, Withdraws Legal Threats Against Bloggers, en Mashable!.

Ilha do Mel 2010: novedades y que leer en este blog

brasil, viajes Noviembre 30th, 2009

Praia de Fora (by morrissey)

Hace algunos días, estuve charlando con quienes se encontraban en el stand del Estado de Paraná, Brasil, dentro de la Feria Internacional de Turismo (FIT) que se celebró en Buenos Aires. La idea era actualizarme un poco sobre Ilha do Mel, ya que es un destino del sur de Brasil por el cual siempre recibo muchas consultas. Resumo algunos temas en la primera parte de la entrada, y al final agrego enlaces dentro de este blog por si estaban pensando en ir por allí, o si no conocen ese destino.

Una de las consultas que más recibo es sobre el tema del límite de personas que pueden estar al mismo tiempo en la isla, establecido por razones medioambientales. Según los responsables del stand de Paraná, ese límite sólo se alcanza en Año Nuevo -el famoso “reveillon”- y Carnaval. Sin embargo, el año pasado algunos lectores dijeron que no pudieron llegar a la isla por fuera de esa fecha. El consejo: si van a Ilha do Mel en enero o febrero, busquen llegar de lunes a viernes. La isla está mucho más completa los fines de semana, cuando mucha gente de Curitiba sale para allí a pasar el sábado y domingo. Si saben que llegarán sábado o domingo, busquen tomar la lancha a primera hora, y tengan reservado el lugar donde van a hospedarse. Si van a llegar más tarde, llamen por teléfono a la pousada para no perder la reservación

Para llegar a la isla, hay que viajar en un pequeño barco desde Paranaguá o Pontal do Sul -hay más servicios desde el primer destino. Desde Paranaguá, el recorrido es de 90 minutos, y los puntos de desembarco son dos: Nova Brasília y Encantadas. Los horarios en temporada alta son:

Paranaguá – Ilha do Mel: 9:30, 13, 15 y 17 horas (primero pasa por Nova Brasília y de allí a Encantadas)
Encantadas – Paranaguá: 8, 10, 13 y 16:30 horas
Nova Brasília – Paranaguá: 8:30, 10:30, 13:30 y 17 horas

No pude averiguar horarios entre Ilha do Mel y Pontal do Sul; si alguien conoce ese dato, que avise en los comentarios. También sería interesante, en particular si estuvieron hace poco, si pueden colaborar con datos sobre temas como acceso a Internet desde la isla, costos de alquileres de sombrillas y sillas de playa, y cosas por el estilo.

Por cierto, si quieren llegar por micro o bus desde el sur, hay servicios entre Paranaguá y ciudades como Porto Alegre (POA), o desde Florianópolis.

Si van por Curitiba, una buena opción es llegar a Paranaguá a través del Tren Serra Verde Express, del que hablamos en una entrada anterior. El recorrido del tren es realmente muy impresionante, y es una obra de ingeniería notable. En Curitiba encontrarán una oficina de turismo donde pueden pedir mapas y solicitar información en inglés y portugués. Por cierto, esta última ciudad es más que interesante para conocer, y es muy simple recorrerla con la Linha Turismo, como contamos en una entrada anterior.

Para leer más sobre Ilha do Mel en este blog:

Alojamiento en Ilha Do Mel, Brasil, version 2009
Crónicas de Ilha do Mel I
Crónicas de Ilha do Mel II
Crónicas de Ilha do Mel III
Cronicas de Ilha do Mel IV: Fortaleza

Los comentarios sobre Ilha do Mel se van a concentrar en esta entrada, para no fragmentarse tanto por el blog.

Google Street View y el turista informado

negocios Agosto 24th, 2009

La semana pasada, el portal de viajes Orbitz, uno de los más populares de Estados Unidos, anunció que integraría Google Street View (GSV) entre las opciones de información a la hora de consultar un hotel. El servicio de Google te permite recorrer las calles de una ciudad como si te encontraras en un auto, y tener una vista de 360 grados. GSV está desarrollado sobre Google Maps, y está habilitado por ahora para una cierta cantida de ciudades en Estados Unidos y Europa, pero aún no ha llegado a América Latina.

¿Y qué importancia tiene este anuncio? Que profundiza una tendencia: el turista cada vez tiene más información sobre un destino, y cada vez es menos simple presentarle información diseñada para causarle buena impresión, y que en muchos casos manipula los datos. Por ejemplo, en el caso de los hoteles, por lo general a lo sumo tenemos acceso a fotos de las habitaciones y de las instalaciones generales. Pero si tenemos acceso a GSV, podremos recorrer las calles que rodean el hotel, y ver el aspecto del barrio, y tomar la decisión cuando conozcamos que tal son los alrededores. Este tipo de información hará aún más complicada la vida para hoteles situados en zonas no tan buenas de una ciudad, pero a la vez permitirá a los viajeros tener más datos a la hora de decidir.

Como planteamos en su momento en Mercado turistico y asimetria de informacion, aquellos actores del mercado turístico que tienen negocios que dependen de ciertas asimetrías de información cada vez tendrán más problemas. En el caso de aquella entrada, se trataba de aquellos hoteles que, en una localidad brasileña, se encontraban más lejos de la playa y que por eso atraían menos turistas. En los mapas que ellos presentaban en la Red podían disimular un poco ese punto, pero con Google Maps ese recurso ya no tiene más lugar. Y aquí pasa algo interesante también: si un hotel está en una zona poco atractiva de una ciudad cubierta por Google Street View, muy probablemente tenga más problemas en los próximos años, en tanto los turistas podrán recorrer de manera muy sencilla, y gracias a las herramientas de Google, todo el vecindario.

Más sobre el tema en Hotel Marketing.

Viaje a la desinformacion: Airbus, Air France y el publico

aerolineas Junio 8th, 2009

Ha pasado más de una semana desde el accidente que terminó con la desaparición del vuelo AF447 de Air France, que se dirigía de Brasil a Francia. En todos estos días, hay algo que todos estamos seguros como público: que hemos visto y leído cientos de informaciones y reportes hechos por los medios, y que seguimos sin saber con cierta certeza que pasó con el avión.

Desde el lunes a la mañana, las redes de noticias por cable dedicaron horas y horas a hablar del tema. Con escasísima información, más bien completaron el vacío de datos con una larga lista de especulaciones. Desde fallas humanas hasta atentados con bombas y defectos en la parte técnica de la aeronave, como público asistimos a un espectáculo donde se pasaban siempre las mismas imágenes en loop, y se detallaban algunas de las posibilidades del accidente. Con apenas algunos datos y sin imágenes, la cobertura se extendió durante días.

Un recurso que en muchas ocasiones es interesante, como recurrir a “los expertos”, en esta ocasión fue muy mal usado. La razón: la mayor parte de ellos tenía tan poco información del accidente como nosotros, y todo lo que podían hacer era… sumar más especulaciones. Pero el tema era tan relevante en la agenda de los medios que era necesario dedicarle mucho tiempo. Los resultados están a la vista, y la calidad de la información entregada es, por lo menos, de discutible calidad.

Sé que algunos dirán que “los medios hicieron lo que pudieron”. De eso no hay dudas. Pero no deja de ser interesante discutir algo importante: ¿qué se hace cuando tenemos un caso muy relevante en la agenda pública, pero no tenemos información de calidad para hacer una cobertura razonablemente buena? El caso del vuelo AF447 es un buen ejemplo: mucho interés, y pocos datos. A eso hay que agregar otro punto: los tiempos de los peritos que investigan el accidente no son los de los medios. De hallar más evidencia y la caja negra, los resultados estarán en varias semanas más. La prensa no puede esperar tanto porque necesita los datos ya. Al final, lo único que hay a mano son… las especulaciones, las hipótesis, las teorías.

Se podría analizar un poco más el tema de la cobertura, y dar cuenta de alguna de las razones sobre la relevancia de este accidente del Airbus A330-200. Pero prefiero concentrarme sobre el punto por el cual arranqué: hemos asistido a una semana de cobertura con muchas horas dedicadas a un hecho del cual apenas hay un puñado de datos fiables. ¿Cambiará el tema esta semana?

Hacer dedo 2.0

internet Octubre 6th, 2008

Hitch-hiking to Stolwijk

Hacer dedo en la ruta, para lograr que te lleven de manera gratuita, es una forma de transporte muy común en muchas zonas del mundo. Si bien es económica, siempre ha tenido un problema evidente: que los viajeros o conductores se expongan a situaciones peligrosas, como robos o cosas peores. Por ello, no es raro que ya podamos encontrar en la Web algunas iniciativas destinadas a buscar compartir información y hacer más seguro este modo de transporte, como destacan en una entrada del blog sobre viajes y turismo del diario inglés The Guardian.

Uno de los servicios es Avego, que usa el GPS del iPhone para permitir que un conductor registre su locación, y comparta esos datos con otros usuarios del sitio. De esa manera, al conocer el trayecto, pueden compartir el recorrido y los gastos. De acuerdo a la gente de Avego, esto es además mucho más responsable en términos ambientales.

El segundo es HitchWiki, un wiki destinado a los viajeros que quieran compartir información sobre cuáles son los mejores lugares donde hacer dedo, y consejos y datos sobre el tema. Está disponible en varios idiomas, entre ellos el español.

Desde ya, estas formas de compartir información todavía tendrán que ser mejoradas. No todo el mundo cuenta con un iPhone con GPS -y un mochilero latinoamericano, mucho menos- y habrá que buscar estrategias que estimulen a compartir más información.

La imagen que abre la entrada fue tomada por Sjors Provoost y publicada en Flickr bajo licencia Creative Commons Attribution.

EE.UU. y la UE accederían a datos secretos

seguridad Junio 30th, 2008

EE.UU. y la UE accederían a datos secretos: “Estados Unidos y la Unión Europea (UE) están cerca un acuerdo que permitirá a las fuerzas de la ley y a las agencias de seguridad obtener información privada como transacciones de tarjetas de crédito y datos sobre viajes de las personas, informó ayer el diario The New York Times”. Mas razones para preocuparse por el futuro de los viajes…

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