Son un infalible del verano: los libros que no tenemos tiempo de leer durante el año, porque no tenemos tiempo, y terminan apilados a la espera de las vacaciones. Por lo general, los libros que quedan en esa categoría suelen ser las novelas u obras de ficción, que no suelen entrar dentro de las categorías de “textos obligatorios”, parte de nuestros estudios o de conocimiento necesario para nuestra profesión.

Son una categoría tan predecible que hay medios arman pequeñas encuestas sobre “¿cuáles serán los libros que lea este verano?”. Casi como los estrenos infantiles apenas comienzan las vacaciones, o los programas playeros de la televisión.

Y como obviamente entro dentro de la categoría de “lector de vacaciones” -aunque en mi caso no me fui a una playa- mis vacaciones ya tienen dos libros separados para leer. Son:

Tokio Blues, de Haruki Murakami
Bullet Park, de John Cheever (lo encontré a menos de tres dólares en un supermercado en Lima, Perú).

¿Ya tienen sus libros para estas vacaciones? Pueden dejar sus comentarios

Voy a reconocer que Marc Augé no suele caerme demasiado simpático. Su noción de “no lugares” siempre me pareció indefendible, y hasta le dediqué un largo y pomposo artículo sobre porqué no habia que usarlo (enlaces al final de la entrada). Pero en las últimas semanas he estado revisando Por una antropología de la movilidad, un breve volumen editado algún tiempo atrás por la editorial española Gedisa.

El libro es, a tono con la mayor parte de la bibliografía de Augé, bastante fácil de leer, e inscripto en un tono muy ensayístico. A lo largo de sus páginas, hay un marcado interés por pensar las relaciones entre ciudad y globalización. Para ejemplificar esto, habla de la ciudad mundial, globalizada y construida por los medios, que aparece mundializada y homogénea. Frente a ello, aparece la ciudad-mundo, donde se dan todas las contradicciones del desarrollo del espacio urbano, cada vez más marcado por las desigualdades, las barreras espaciales y la separación entre clases.

En segundo término, hay un planteo de pensar a la ciudad como el centro de nuevas formas de movilidad. Por ejemplo, a través de las carreteras que unen a las grandes urbes cada vez más. Pero, además, porque hoy no se pueden pensar a los grandes centros urbanos con independencia de las redes financieras y de comunicación que las unen. Allí se produce un fenómeno particular. Por un lado, las grandes ciudades sólo lo son si se abren al exterior, para atraer inversiones, negocios y turistas. Pero ese mismo proceso lleva a esas urbes a generar espacios de exclusión cada vez más marcados, ya que sólo aquellos con grandes ingresos pueden sostener el modo de vida y el costo inmobiliario de vivir en los centros urbanos más prestigiosos.

Por una antropología de la movilidad es un libro que se puede leer en pocas horas. A quienes se encuentren interesados en comenzar a conocer un poco más sobre las relaciones entre ciencias sociales y movilidad, no es mala entrada. Pero si el interés pasa por profundizar esas relaciones, los libros de David Morley o John Urry, ya reseñados en este blog, son bastante más ricos.

Referencia bibliográfica

Augé, Marc (2007) Por una antropología de la movilidad. Barcelona, Gedisa

Sobre Marc Augé en Blog de Viajes:

Para terminar de una buena vez con la inutil nocion de los “no lugares”
Aeropuertos