La semana pasada comenzó a difundirse un canal de YouTube especialmente dedicado a la promoción del turismo en Brasil, como parte de un acuerdo comercial entre el gobierno de ese país y Google. Cada video que aparece en la página se combina con mapas de Google Maps, donde podemos ubicar los destinos a los que se refiere cada video.

A primera vista, es una iniciativa interesante, ya que implica usar las herramientas de Internet para llevar adelante el marketing de los destinos de Brasil. Pero en ese punto se termina lo nuevo, porque el resto es básicamente el mismo planteo de marketing de siempre. Aquí lo que encontramos son videos producidos profesionalmente, y que podríamos encontrar en los medios tradicionales, como los canales de cable dedicados al turismo. O sea, videos pensados como “disparadores” del interés por visitar un lugar, y no sobre la información posterior necesaria para armar el recorrido. No parece haber ninguna planificación acerca de cómo incluir los videos producidos por los usuarios, que seguramente tienen mucho que mostrar de Brasil. Claro, no estarán filmados con la estética cinematográfica de los videos ahora publicados, pero muchas personas los encontrarán más útiles.

No es mala la intención de comenzar a aprovechar nuevos canales en Internet, pero se nota que por ahora las instituciones gubernamentales de promoción de turismo siguen muy preocupadas en aquello de “no perder el control sobre el mensaje”. Un planteo que no tiene mayor futuro en Internet; publicar en la Red implica, necesariamente, aceptar cierta pérdida de control sobre los contenidos.

De todos modos, los medios de comunicación con más historia -radio, televisión, gráfica- mejor que comiencen a pensar cómo van a posicionarse en el nuevo mercado. En el futuro, muy probablemente los sitios que más usemos para informarnos sean otro tipo de medios de comunicación, como las redes sociales o los sitios de videos. ¿Qué papel jugarán allí los medios nacionales? ¿Cómo las afectará el hecho de que se puedan armar estrategias de marketing que precindan de ellos?

El canal de Brasil en YouTube lo pueden ver en este enlace. Más sobre el tema en Media Decoder, un blog de The New York Times.

Algunas semanas atrás, analicé en dos entradas (enlaces al final del texto) la acción de marketing que las autoridades de Porto de Galinhas había llevado a cabo junto con una empresa privada, por la cual se invitó a 50 bloggers brasileños a pasar unos días en el lugar. El objetivo, declarado, era lograr muchos enlaces a las páginas de Porto de Galinhas, y menciones positivas sobre el destino. El objetivo se cumplió; una revisión de los bloggers invitados muestra que la mayoría hizo reseñas positivas, y que ni siquiera mencionaron el tema de los problemas ambientales en la zona, que fueron cubiertos varias veces por la prensa tradicional brasileña.

Pero ahora hay más información para compartir. La primera no es muy buena: la empresa que llevó a cabo la acción de marketing denunció que el gobierno local no le pagó lo comprometido por la campaña, y dio de baja la página Porto Cai na Rede. Poco después la Prefeitura de Ipojuca publicó una carta, donde rechazan las acusaciones y dicen que ellos no se habían comprometido a pagar todo, y que sus obligaciones se limitaban a hospedaje, comidas, paseos y otros servicios brindados a los bloggers. Y afirman haber invertido 200 mil reales (algo más de 115 mil dólares) en toda la acción.

No es la intención de esta entrada discutir acerca del tema de quien se hace cargo de los pagos. Las dificultades entre la empresa y la Prefeitura de Ipojuca las arreglarán entre ellos. Más bien me interesa otro tema: con una campaña de 200 mil reales, se lograron una gran cantidad de enlaces, muchos de elos en blogs con buen tráfico e interesante ponderación para los buscadores. ¿Cuánto hubiera gastado un destino en una buena campaña en medios tradicionales? ¿Hubieran generado tantos enlaces en Internet, donde hoy cada vez más viajeros buscan datos para viajar? Es un tema interesante; me parece que aquí hay otro tema para que revistas, diarios, etc, se preocupen, ya que otros formatos, en este caso los blogs, podrían generar mejores resultados que ellos para determinados objetivos de promoción y difusión.

El segundo tema está ligado a los bloggers, y seguramente vamos a tener que discutirlo más en el futuro. Una de las críticas de muchos viajeros a los medios especializados en turismo es que no brindan buena información. Las referencias a destinos son casi unánimemente positivas, y por lo general los datos bastante restringidos -muchas veces, a las empresas que pagaron el viaje a los periodistas. ¿Qué va a pasar si la mayoría de los bloggers replica ese modelo de “todo positivo”? ¿Los lectores de blogs seguirán confiando en nosotros? Claro que un blog no se termina en quienes lo escriben; la comunidad de lectores y de comentaristas pueden agregar nueva información para ayudar a construir un sentido diferente para el texto.

Me parece que es un tema donde la mayor parte de ustedes tiene una posición tomada; sería interesante que compartan sus puntos de vista en los comentarios, a ver cuán interesante (o no) es el tema.

Gracias a Tony Galvez por algunos datos de utilidad para esta entrada.

Entradas anteriores sobre este tema:

Bloggers y prensa, el caso de Porto de Galinhas
Bloggers y prensa, el caso Porto de Galinhas II

Hace algunos días, estuve charlando con quienes se encontraban en el stand del Estado de Paraná, Brasil, dentro de la Feria Internacional de Turismo (FIT) que se celebró en Buenos Aires. La idea era actualizarme un poco sobre Ilha do Mel, ya que es un destino del sur de Brasil por el cual siempre recibo muchas consultas. Resumo algunos temas en la primera parte de la entrada, y al final agrego enlaces dentro de este blog por si estaban pensando en ir por allí, o si no conocen ese destino.

Una de las consultas que más recibo es sobre el tema del límite de personas que pueden estar al mismo tiempo en la isla, establecido por razones medioambientales. Según los responsables del stand de Paraná, ese límite sólo se alcanza en Año Nuevo -el famoso “reveillon”- y Carnaval. Sin embargo, el año pasado algunos lectores dijeron que no pudieron llegar a la isla por fuera de esa fecha. El consejo: si van a Ilha do Mel en enero o febrero, busquen llegar de lunes a viernes. La isla está mucho más completa los fines de semana, cuando mucha gente de Curitiba sale para allí a pasar el sábado y domingo. Si saben que llegarán sábado o domingo, busquen tomar la lancha a primera hora, y tengan reservado el lugar donde van a hospedarse. Si van a llegar más tarde, llamen por teléfono a la pousada para no perder la reservación

Para llegar a la isla, hay que viajar en un pequeño barco desde Paranaguá o Pontal do Sul -hay más servicios desde el primer destino. Desde Paranaguá, el recorrido es de 90 minutos, y los puntos de desembarco son dos: Nova Brasília y Encantadas. Los horarios en temporada alta son:

Paranaguá – Ilha do Mel: 9:30, 13, 15 y 17 horas (primero pasa por Nova Brasília y de allí a Encantadas)
Encantadas – Paranaguá: 8, 10, 13 y 16:30 horas
Nova Brasília – Paranaguá: 8:30, 10:30, 13:30 y 17 horas

No pude averiguar horarios entre Ilha do Mel y Pontal do Sul; si alguien conoce ese dato, que avise en los comentarios. También sería interesante, en particular si estuvieron hace poco, si pueden colaborar con datos sobre temas como acceso a Internet desde la isla, costos de alquileres de sombrillas y sillas de playa, y cosas por el estilo.

Por cierto, si quieren llegar por micro o bus desde el sur, hay servicios entre Paranaguá y ciudades como Porto Alegre (POA), o desde Florianópolis.

Si van por Curitiba, una buena opción es llegar a Paranaguá a través del Tren Serra Verde Express, del que hablamos en una entrada anterior. El recorrido del tren es realmente muy impresionante, y es una obra de ingeniería notable. En Curitiba encontrarán una oficina de turismo donde pueden pedir mapas y solicitar información en inglés y portugués. Por cierto, esta última ciudad es más que interesante para conocer, y es muy simple recorrerla con la Linha Turismo, como contamos en una entrada anterior.

Para leer más sobre Ilha do Mel en este blog:

Alojamiento en Ilha Do Mel, Brasil, version 2009
Crónicas de Ilha do Mel I
Crónicas de Ilha do Mel II
Crónicas de Ilha do Mel III
Cronicas de Ilha do Mel IV: Fortaleza

Los comentarios sobre Ilha do Mel se van a concentrar en esta entrada, para no fragmentarse tanto por el blog.

Costos para viajar a Brasil desde Argentina: una nota del diario argentino La Nación sobre costos para viajar a Brasil, concentrado sobre todo en paquetes de viajes. Si van de manera independiente, los datos son más bien escasos.

Coconuts banned on Rio de Janeiro beaches: las autoridades de esa ciudad dispusieron prohibir la venta de cocos en las playas, debido a que generan mucha basura. Y como al parecer no se levanta la basura muy rápido, atraen ratas. Las autoridades de Rio de Janeiro buscan de esa manera comenzar a limpiar las playas con miras a los Juegos Olímpicos de 2016.

Veranear en Brasil este año costará para los argentinos un 25% más que el año pasado: la revaluación del real contra el dólar y la política cambiaria argentina ha llevado a que los precios en Brasil resulten más caros este verano para quienes viven en Argentina. De todos modos, la comparación de costos no es lineal: alquilar departamentos es mucho más caro en Brasil, pero comer es más económico. A eso sumen los pasajes de avión, que están un poco más caros que 12 meses atrás. ¿Conclusión? Algunos esperan una mejor temporada en la costa argentina, sobre todo comparado con 2008-2009.

El mes pasado, en la entrada “Bloggers y prensa, el caso de Porto de Galinhas“, nos ocupamos de la invitación hecha a 40 bloggers brasileños para que visitaran esa zona, realizada por los organismos oficiales de turismo de esa zona de Brasil. La lista completa de blogs que quedaron invitados se encuentra en este enlace.

Algunos de los textos que produjeron los bloggers que viajaron a Porto de Galinhas:

Blahfeelings
Dia de Folga
Bogagento
Treta

Habría que revisar un poco más a ver que otros blogs invitados escribieron sobre el tema, pero la cobertura rastreada hasta ahora aparece como invariablemente positiva. Desde el punto de vista de las “relaciones públicas”, aparece como una acción exitosa, y que sirve para contrarrestar las noticias sobre problemas ambientales en Porto de Galinhas.

Ahora, si me van a preguntar sobre cual es, entonces, la diferencia entre blogs y la “prensa especializada”, donde normalmente siempre se publican textos positivos sobre cualquier destino, mi respuesta se parece cada vez más a “no sé”… Al menos, en este caso, siempre quedó en claro quienes eran invitados, y eso es público -muchos medios no suelen mencionar el “detalle” de las invitaciones. Pero a la hora de pensar en la credibilidad de los bloggers, el tema es otro…

Gracias a Tony Gálvez por la ayuda con los enlaces.

La revista The Economist publicó una nota sobre Azul, la aerolínea más nueva de Brasil, y que en la actualidad ocupa un lejano tercer lugar en ese mercado, detrás de TAM y Gol. La compañía fue fundada por David Neeleman, que en Estados Unidos fue el creador de la conocida aerolínea JetBlue. Por ahora, Azul cuenta con 12 aeronaves, y espera llegar a las 14 a fin de año.

La nota se concentra, sobre todo, en las diferencias que Neeleman ha encontrado entre Estados Unidos y Brasil. Para comenzar, encontró que las tarifas eran un 70% más altas en el segundo país. El acceso a capital y la tecnología también son más caros. Y el costo del trabajo, una vez que se pagaron todos los impuestos, no es demasiado más barato que en Estados Unidos. Y la complejidad de la legislación impositiva brasileña obliga a tener un ejército de contadores.

Otro tema es el financiamiento de los pasajes; de acuerdo a la nota, Azul se ha visto en la necesidad de tener métodos de financiamiento para la venta de pasajes, en un país donde muchos no pueden acceder a formas de crédito.

A la nota, por cierto, le falta a mi gusto un poco más de foco sobre las estrategias futuras de Azul para lograr crecer en el mercado brasileño. En el sitio, por cierto, aparecen algunas ofertas interesantes.

Brasil es un país donde aparecen grandes oportunidades de negocios, pero donde el mercado aerocomercial ha pasado por grandes problemas, en particular por la falta de seguridad del espacio aéreo y el pobre mantenimiento de muchos aeropuertos.

La nota de The Economist se puede leer en este enlace. En el blog Dvuelos hicieron una detallada crónica de un viaje en esta aerolínea.