Gracias por visitar mi blog. Si quieres, puedes suscribirte a él y recibirlo en tu correo electronico, o suscribirte al feed RSS. También puedes darte una vuelta por los foros de Blog de Viajes o seguirme en Twitter.

Durante el día subí algunas fotos del tren Lima – Huancayo, que pueden ver en este enlace. Aún quedan varias imágenes para subir, y varios videos del trayecto. También está pendiente el relato del recorrido Huancayo – Huancavelica, la ruta del “tren macho”. Ya me haré un rato para armar todo eso, pero mañana es mi cumpleaños y no creo que tenga mucho tiempo para postear, así que queda para febrero nomás .

Desde hace ya un buen tiempo, la línea férrea que une Lima con Huancayo, en la sierra peruana, sólo se usa con fines turísticos. Hay uno o dos servicios por mes, que salen los jueves o viernes desde Lima y regresan el domingo desde Huancayo. En tanto tren turístico, no es económico. El pasaje más barato sale 100 soles (unos 33 dólares) y el turístico (una especie de primera clase) sale 160 soles (53 dólares aproximadamente). Estos precios son sólo ida; si quieren ida y vuelta, cuestan 165 y 260 soles respectivamente. Los boletos sólo se pueden comprar en el sistema Teleticket, que está en algunos supermercados de Lima, únicamente en efectivo -ignoro por qué no se puede abonar con tarjeta.

En mi caso, opté por viajar en el servicio de 160 soles, que brinda una serie de ventajas frente al más económico. Lo mejor es el acceso al vagón terraza, desde donde se pueden tomar buenas fotos; además cuenta con mejores asientos, y se puede ir al bar. También dan un pisco sour de cortesía, desayuno y almuerzo. El trayecto total es de 11 horas.

¿Vale la pena pagar más de 50 dólares por un viaje en tren? Se trata de un recorrido realmente espectacular, tanto por paisajes como por la ingeniería que se necesitó para construir la línea férrea. Sale desde Lima, a nivel del mar, y en su punto más alto llega a alrededor de 4800 metros en Ticlio -es el segundo tren más alto del mundo, detrás del que va a Tibet, en China, que supera los 5000 metros. Antes, debe salvar grandes subidas haciendo zigzag -algo que también se puede ver en otros trenes de sierra, como el de Cusco y el de Riobamba – Chunchi en Ecuador-, atravesar extensos puentes, y pasar más de 60 túneles. Eso no es algo que se vea todos los días, y es una experiencia que cualquier amante de los trenes debería hacer. Si bien no es barato, es mucho más lindo que el de Cusco, que sale 66 dólares en la versión Backpacker, y en donde no te sirven ni un vaso de agua.

El paisaje era tan bueno como para que soportara más de 6 horas parado en el vagón terraza para tomar buenas fotos -y que comenzaré a publicar mañana, apenas pueda editarlas. Quedé tan cansado que después de almorzar, me quedé dormido.

Cosas no tan buenas: algunos vagones de la clase más cara tenían goteras, y hay una sola enfermera para todo el tren -aunque no vi a nadie que se pusiera mal por estar a semejante altura.

Desde Huancayo, unas horas después, salí para Huancavelica en el autovagón de la famosa línea del Tren Macho, que también es una notable obra de ingeniería. Eso sí, es bastante más económico: 15 soles. Pero de eso hablo en alguna de las próximas entradas. Y las fotos, mañana.

Las experiencias se acumulan: comidas, nuevas rutas, ciudades nuevas… Ahora estoy en Huancavelica, en la sierra peruana, a unas 11 horas de ruta de Lima. Para llegar aquí hice el recorrido Lima – Huancayo en tren, un trayecto espectacular, que llega a los 4800 metros sobre el nivel del mar -es el segundo tren más alto del mundo. Luego, desde Huancayo, vine hasta aquí en el servicio de autovagón -efectivamente, un tren con un único vagón. Ahora estoy “sólo” a 3600 metros sobre el nivel del mar. Aún así, he estado caminando por varios lugares, aunque de a ratos me ataca un persistente y agudo dolor de cabeza. En fin, nada que no se solucione con Sorojchi Pills compradas en Lima -aquí no se venden, aunque se consiguen sustitutos de nombre bastante complicado.

Ha estado lloviendo, y está bastante frío. Ésto último es bastante común en Huancavelica, así que en estos días he vuelto a vestir ropa de abrigo, no muy necesaria en el infierno de Buenos Aires de estas épocas.

Durante la semana que viene espero ponerme al día. Lo que cada vez me asusta más es entrar a Internet y ver la larguísima pila de mensajes de correos electrónicos que tengo para responder… Se hace complicado hacerse de un tiempo para escribir, salvo que incremente mi presupuesto para cabinas públicas de Internet… Si me han mandado algún mensaje, paciencia . Y que la ruta los trate bien.

Como habrán leído en los últimos días, me encuentro en Lima, Perú. Y hasta aquí llegué en un vuelo de LAB. Sé que dirán: ¿acaso no escribiste al menos dos entradas sobre los problemas de esta empresa? Sí, pero en las últimas semanas chequeé en varios lados y al parecer LAB estaba funcionando sin mayores inconvenientes. Y la diferencia de precio era muy interesante, ya que costaba como mínimo 110 dólares menos que otras aerolíneas, lo cual multiplicado por dos pasajes era un número interesante.

En esta entrada haré todo lo posible por no opinar de manera explícita, sino que buscaré hacer una narración del vuelo. El horario de partida, desde el aeropuerto de Ezeiza, Buenos Aires, era las 16:45 horas. Llegamos 3 horas antes para hacer el check in, y nos avisaron que el vuelo estaba en horario. Eso nos tranquilizó bastante, ya que habíamos seguido los vuelos de LAB en el sitio del aeropuerto de Ezeiza, y éstos salían casi todos los días con demora. Finalmente, el avión despegó a las 17:15 horas, 30 minutos más tarde.

Un día antes de viajar, la agencia donde compré los pasajes me había llamado para avisarme que el vuelo sería directo desde Santa Cruz, y que no habría escala en La Paz. Eso era interesante, ya que nos demoraba un poco menos. Pero cuando llegamos a Santa Cruz de la Sierra, nos enteremos que el vuelo directo, el 928, no salía ese día, y que debíamos embarcar en el 926, con escala en La Paz. En ese punto, mientras una empleada nos enviaba a la parte de internacionales, otra nos decía que debíamos pasar a nacionales, y hacer los trámites migratorios. Un rato después, nos encontramos con otros pasajeros, que habían estado más de una hora en la parte de internacionales, y que no tenían ni idea de que debían hacer escala en La Paz. Por cierto, en Migraciones sólo nos sellaron los pasaportes, y no tuvimos que completar la tarjeta de entrada, pero otros pasajeros sí debieron hacerlo. Todo dependía del empleado que te tocara en suerte.

El vuelo 926 debía salir a las 19:45 desde Santa Cruz hacia La Paz. Apenas llegamos a la parte de nacionales, encontramos que estaba demorado hasta las 21:30 horas. Al área de embarque recién se podía entrar una hora antes. En el hall no había donde sentarse, así que optamos por quedarnos por ahí. Para peor, la conexión WiFi, que por tiempo limitado es gratuita, no funcionaba.

A las 20:30 horas entramos al área de embarque, pero el vuelo recién salió 22:45, tres horas después de lo normal. La gente, por cierto, ya lucía muy harta, y se arremolinaron en la puerta, como se puede ver en la foto.

El comandante a bordo pidió disculpas por la demora, y afirmó que el problema se debía a que el aeropuerto y la empresa tienen desde hace tiempo conflictos por el uso de las mangas. De todos modos, al avión subimos por la pista, y no por la manga. Tampoco quedó muy claro por qué algunos pasajeros no tenían ni idea de la escala en La Paz, y supongo que en ese caso el aeropuerto no tiene mucho que ver.

La escala en La Paz fue todo un tema. En 55 minutos, pasamos de un sitio a nivel del mar y a 20 grados, como Santa Cruz, a otro a 3800 metros y con una temperatura de 8 grados. No, por suerte no me enfermé. Tras hacer los trámites de salida, embarcamos bastante rápido a Lima.

Al aeropuerto de Ezeiza habíamos llegado a las 13:45 horas. A Lima, finalmente, arribamos a la 1:30 horas de la mañana, con más de tres horas de retraso, y casi doce horas después de comenzar el check in en Buenos Aires. La verdad, prefiero tomarlo como un entrenamiento para un próximo viaje a Europa o Estados Unidos… Y todavía me queda el viaje de regreso, por cierto.

En estos días, he comenzado a subir fotos de mis paseos por Lima a mi cuenta de Flickr. Ya armé para ello un set dedicado a la visita a Perú, donde por ahora sólo he subido 8 fotos, pero donde habrá novedades en los próximos días.

Algunas de esas imágenes son vistas de Lima desde el cerro San Cristóbal, al que se puede acceder mediante buses que se toman en la Plaza de Armas, en el centro de la ciudad, y cuestan 5 soles (menos de 2 dólares). Aquí tienen un ejemplo:

El set de fotos se puede ver en este enlace.

Y si en estos dos o tres días me han mandado mails o mensajes, sean pacientes con el tema de la respuesta, porque sólo me estoy conectando cada dos días en alguna cabina de Internet, y respondo sólo lo urgente. Ya normalizará el tema apenas pueda .

El viernes, por cierto, me voy para Huancayo en el tren que ocasionalmente sale de Lima y recorre esa ruta en once horas. Luego, de ahí a Huancavelica por todo el fin de semana. Así que por ahora me dedicaré a tomar fotos y pasear.

Se siente que estoy en Lima; ya me estoy comenzando a acostumbrar a desayunos más potentes. En este caso, huevera y chita, con mi limoncito y pan francés. Para tomar, jugo de durazno Watts. Un rato después fui por mi yogur de lúcuma, porque cerveza Cusqueña ya había

Apenas tenga un rato, algunas cuestiones ligadas con el viaje hasta aquí, fotos de Lima desde el mirador del cerro San Cristóbal, algunas cosas sobre la cadena de restaurantes T’anta.

Y del estómago estoy lo más bien, no se preocupen .

Espectacular foto de Camboriú, en el sur de Brasil, publicada por Miss Evelyn, que siempre nos ofrece fotos realmente muy buenas. Además de ver sus fotos en Flickr, pueden chequear su fotolog.

La imagen aparece en el grupo de fotos de Blog de Viajes en Flickr. Ustedes también pueden aportar las fotos de sus viajes con sólo tener una cuenta gratuita en Flickr.

1 año: Comparta su sufrimiento. Una entrada sobre Inflight Meal, un grupo de fotos en Flickr dedicado a las comidas (bueno, de alguna manera hay que llamarlas) que sirven en los aviones.

2 años: Puno. Andaba de paseo por Puno, en el sur de Perú, y hacía mi tradicional “entrada-resumen” de hoteles, excursiones, etc.

3 años: Mirar el paisaje y pagar. Un maravilloso cartel que resume buena parte del espíritu de muchos empresarios turísticos en Argentina:

La imagen fue tomada en Tilcara, en la provincia argentina de Jujuy; el original se puede ver en el sitio de Cartele.