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Una nota de la revista Brecha se ocupa del tema de la creciente movida nocturna en la Ciudad Vieja, la zona donde nació, allá lejos y hace tiempo, Montevideo. Ya de esto había hablado en este blog por marzo de 2004, en una entrada donde manifestaba mi sorpresa por tanta vitalidad en una zona que cada vez parecía más deteriorada. A tono con el resto de la revista, a esta altura una tradicional representante un buen sector de la izquierda uruguaya, la nota hace hincapié en las iniciativas de las autoridades y comerciantes de la zona, que quieren poner más seguridad y eliminar a los “pequeños mendigos” que andan pidiendo dinero. No es nada nuevo; a medida que la zona se populariza e incluso se turistifica mucho más, el tema de la “seguridad” comienza a crecer más y más. Pero el tema va bastante más allá de simples robos, y se traslada a otros temas muy comunes en el Río de la Plata. �?tems como los “cuidacoches” -personas que exigen una propina a cambio de cuidar tu auto, de manera absolutamente informal, y que probablemente lo dañen si no les das nada- entran en esta problemática.

Con el paso del tiempo, parece cada vez más claro que la Ciudad Vieja, una zona que desde hace décadas es una de las más pobres de Montevideo, adquiere ciertas características particulares de enclave. Pero, como La Boca en Buenos Aires, la tarea aquí es compleja para los “turistificadores”: deben hacer atractiva y segura la zona, y para ello deben poner a raya a la pobreza, que tienen ahí nomás, cruzando la calle. Obviamente, la solución propuesta suele ser el control y la represión. De políticas sociales para mejorar la zona mejor ni hablemos…

Y si bien el crecimiento de la movida en Ciudad Vieja ha causado más de un problema de seguridad, Montevideo sigue siendo mucho más segura que la mayor parte de las grandes ciudades latinoamericanas. Si bien no voy por la ciudad desde junio del año pasado, siempre me he cansado de recorrer sin problemas sus calles, incluso las de la Ciudad Vieja, por la noche.

La nota se puede leer en Brecha. Benito de Fuck You, Tiger da su opinión nativa y montevideana sobre la nota.

El diario USA Today publicó en su edición del 26 de abril una nota sobre travel blogs, en la que revisa algunos sitios de los cuales ya hemos hablado en este blog: Gridskipper; MyTripJournal; TravelPod y Bootsnall. La única novedad, al menos para mí, es Savings Sleuth, un blog de la red MSNBC concentrado en tarifas aéreas bajas -y que por cierto tardó muchísimo en cargar. Como verán, la nota de USA Today no es gran cosa, pero si les interesa la pueden ver aquí.

Las aerolíneas se recuperan de las desastrosas consecuencias de los atentados del 11 de septiembre de 2001. Al menos las estadounidenses, que en la actualidad están ofreciendo apenas 1% menos de rutas que en abril de 2001. Más en USA Today.

Esto no es una noticia, pero vale la pena echarle una mirada: un relato acerca de la visita a la zona de Bolivia en donde fue asesinado el Che Guevara. En Counter Currents.

Más sobre las consecuencias que tendría sobre el turismo en el Caribe la ley que obligará a los estadounideses a tener un pasaporte si quieren visitar cualquier destino en el exterior. En ABC News.

Es la gran duda de muchos en el mercado turístico: ¿cómo cambiará el mercado cuando los viajeros chinos comiencen a llegar en mayores cantidades a muchos destinos en el mundo? Algunos de los destinos más cercanos ya están comenzando a ver el impacto, ya que la cantidad de turistas chinos que visitó Filipinas creció un 400% en un año. Más en Sun Star Davao.

El avión más grande del mundo, el Airbus A380, ha hecho su vuelo inaugural. Tardó 11 años en concretarse, a un costo de 13 mil millones de dólares. Su precio de venta: 282 millones de dólares. Más en ABC News y Consumer.es.

Clase del 25 de abril

Bibliografía a pie de página

TEXTO GOBBI

Oposición vida cotidiana – turismo

Generalmente, se da por supuesto que existe una división entre el mundo del trabajo y el mundo del ocio. Esta creencia está fuertemente sustentada en que efectivamente, el período de vacaciones está por lo general claramente diferenciado y delimitado tanto espacial como temporalmente.

Sin embargo, partir de esta consideración desde el lugar del analista, es erróneo. Tal división no puede ser planteada: lo correcto sería hablar en términos relacionales (y no oposicionales) entre ambos términos.

Por ejemplo, durante el período de vacaciones, el uso se que hace del tiempo no difiere tanto del que se hace en la vida cotidiana, y las lógicas que regulan el ocio tampoco son diferentes a las que operan dentro del mundo del trabajo. Así, en términos analíticos, se debe tomar el punto de vista de los actores y ver de qué forma éstos construyen sus propias lógicas cotidianas (planteo similar al de Bourdieu)

Se debe romper con la idea de que los procesos de la vida cotidiana son “aburridos” o siempre iguales a sí mismos. Esta incapacidad de analizar la lógica de la vida cotidiana funciona como una barrera para el campo de la comunicación, desde donde se podrían rastrear numerosas lógicas y relaciones que intervienen en la construcción de la cotidianeidad.

Para verificar que entre el mundo laboral y el del ocio se advierten numerosos pares de relaciones antes que de oposiciones, se citan dos ejemplos: el de Barretto sobre Canasvieiras y el de Molz acerca de los “Travel Blogs”. Ambos casos confirman una vez más cómo la estructura de la vida cotidiana se traslada y se mezcla en los espacios y tiempos fundamentalmente dedicados al ocio. El tiempo de ocio se estructura en relación al tiempo de trabajo y no en oposición a él (pensar el tema de las estructuras del campo en relación a los habitus de los agentes – Bourdieu)

TEXTO HIERNAUX NICOLAS

Las Ciencias Sociales han menoscabado el análisis del turismo porque la sociedad capitalista privilegia los tiempos de trabajo (producción) y reniega del ocio como tiempo no-útil. (tradición judeocristiana del mundo occidental)

Marxismo: turismo como proceso de alienación y despersonalización de los individuos. Contribuye y fomenta la lógica capitalista (conglomerados multinacionales, búsqueda de ganancia, etc).
Los procesos de alienación pueden ser advertidos cuando se observa el fenómeno desde una perspectiva macro (marxismo). Cuando nos ubicamos en el individuo (Hiernaux) se advierte cierta subversión de las prácticas cotidianas, que pueden ser vistas como liberadoras.

Hipótesis: las prácticas turísticas proporcionan modelos espacio-temporales distintos de los del mundo del trabajo. – Aparición de nuevas reglas, resignificaciones y prácticas sociales basadas necesariamente en lo efímero. El turista puede inventar / construir nuevas reglas aunque sea en lo efímero de su nueva cotidianeidad.

Se debe tener en cuenta que un error grave del esquema propuesto por Hiernaux pasa por desatender su hipótesis central, manifestándose numerosas contradicciones al interior del texto que argumentan claramente en contra del planteo principal.

Remy: el turismo representa las lateralidades de la sociedad, desde donde es posible adquirir una distancia con el orden y lo ya establecido.

Conceptualización del “tiempo libre�? como “lo que queda�? luego del trabajo y los “tiempos obligados�? (trasladarse, dormir, etc)

Mundo del trabajo: regularidad, rutina

Mundo del ocio: pertenece al orden del caos, (lucha entre lo ya establecido y la creación de nuevas significaciones y reglas)

Ocio – 3 modalidades prácticas
a. sitio fijo (casa)
b. escasa movilidad (cine, paseo por el barrio)
c. amplia movilidad (turismo / excursión)

Las prácticas turísticas se hallan multideterminadas por la lógica del ocio y la de la ganancia (necesariamente funcionan en la sociedad capitalista)

Modernidad: mayor tiempo libre + Aumento de la movilidad (cambios en el transporte y tecnológicos, etc) = Nuevos géneros de vida caracterizados por la articulación del mundo del trabajo con diferentes configuraciones espacio-temporales relacionadas a la movilidad y al ocio.

Turismo de masas aumentó luego de la 2da Guerra – Estandarización de los productos turísticos – Se corre el riesgo de una estandarización igual a la que rige para la vida cotidiana.

Nueva configuración de los tiempos vacacionales (más al año, menos tiempo c/u) -

El turismo, en tanto supone ubicarse en la “lateralidad�? del mundo del trabajo, permite configurar roles subversivos que de algún modo penetran en lo habitual de la rutina diaria. La subversión es innata, una capacidad interna de los agentes sociales; no se trata de rebelión sino de subversión intuitiva del orden establecido

Las formas de construcción de cotidianeidad del turismo pueden filtrarse en la lógica del trabajo, reorientando por ej. el consumo hacia fines más lúdicos

La creciente intervención de las prácticas del turismo en el mundo del trabajo también depende de una capacidad expansiva de la actividad turística

Generación de espacios de mayor autonomía, aunque la lógica del ocio tampoco esté exenta de la posibilidad de alienación

¿Dilución progresiva de la lógica del trabajo?

Hiernaux no explica en definitiva de qué manera existe una nueva forma de “resistencia�? o “creación�? en el turismo. ¿Cuáles serían entonces las lateralidades de las que habla? ¿En dónde / en qué actitudes puede ubicarse la subversión? ¿La subversión no se da en el mundo del trabajo? ¿Hay allí pura repetición de esquemas?

Bibliografía

Gobbi, Jorge (2003) “Viaje y mundo laboral: una reelaboración de las hipótesis oposicionales entre turismo y vida cotidiana�?, Ponencia presentada en Seminario Internacional de Comunicación 2003, GT de Turismo, 25 de agosto de 2003.

Hiernaux Nicolas, Daniel (2000) “La fuerza de lo efímero. Apuntes sobre la construcción de la vida cotidiana en el turismo�?. En Alicia Lindón (coord) La vida cotidiana y su espacio-temporalidad. Barcelona, Anthropos.

El tema de la clase de ayer del seminario fue sobre las relaciones entre comunicación, vida cotidiana y turismo, a partir de un texto de mi autoría y otro de Daniel Nicolas Hiernaux. Pueden ver los apuntes de clase en ésta página, siempre gracias a las notas tomadas por Cecilia Palacios.

80 años de alpinismo han convertido al famoso Everest en un verdadero basural. Se puede leer en Infobae.

De acuerdo con un estudio de las autoridades de Bariloche, la tasa de ocupación durante el verano estuvo siempre por encima del 60%. Además, el turismo tuvo un importante impacto en la ocupación de mano de obra en la zona. Se puede leer en EL Ciudadano, un diario de Bariloche que usa Mambo para su página Web. Muy buena elección.

El crecimiento del turismo en la India ayudaría a crear 10 millones de puestos de trabajo en los próximos 10 años. Habría que ver qué calidad tienen estos puestos de trabajo. Más en Team India News Network.

Un ex diplomático de Antigua y Barbuda alerta sobre el impacto que tendrá la entrada en vigencia, a partir de enero de 2006, de una ley que obliga a todos los estadounidenses que reingresen al país a tener un pasaporte en regla. En la actualidad sólo el 15% de los estadounidenses que visitan el Caribe tienen pasaporte. Más en The Jamaica Observer.

Más sobre la construcción de un nuevo hotel Hilton en Ushuaia, la ciudad que el marketing suele lllamar “la ciudad más austral del mundo”. Se puede leer en Travel Video y Hotel News Resource.

“La geografía de la globalización contiene tanto una dinámica de dispersión como una de centralización. Las tendencias masivas hacia la dispersión espacial de actividades económicas a nivel metropolitano, nacional y global que asociamos con la globalización han contribuido a una demanda por nuevos tipos de centralización territorial de las funciones de gestión y control de alto nivel. No obstante la integración telemática de la producción geográficamente mundializada de manufacturas y de servicios, el trabajo de alta gestión tiende a beneficiarse de economías de aglomeración y, por ende, a localizarse en ciudades. Esto plantea una problemática entre la intersección de las economías de aglomeración justamente en aquellos sectores económicos altamente globalizados que tienden a producir productos parcialmente desmaterializados, tales como instrumentos financieros y servicios especializados. Un aspecto de esta intersección es el hecho que hemos encontrado que las redes de negocios son una variable crucial para extraer beneficios de las redes técnicas y se deben distinguir estas. Tales redes de negocios han sido decisivas desde mucho antes de que las tecnologías actuales fueran desarrolladas. Las redes de negocios en parte originan y asimismo se benefician de las economías de aglomeración y, por lo tanto, prosperan en ciudades aún hoy, cuando la comunicación simultánea global es posible. En mi análisis la variable clave que contribuye a la concentración espacial de funciones de alta gestión y por ende a una nueva modalidad de las economías de aglomeración es el grado hasta el cual esta dispersión geográfica ocurre bajo condiciones de concentración en el control y la apropiación de la renta”.

La cita de arriba está tomada de “Localizando ciudades en circuitos globales”, un texto de Saskia Sassen que puede leerse completo en el sitio de la revista chilena Eure.

El planteo de Sassen es interesante: la relación entre movilidad e inmovilidad, a la hora de pensar en lo global, está mal planteada. Hay un tendencia excesiva a focalizar la velocidad de las transacciones electrónicas en la vida moderna, y perder de vista que para que eso se pueda llevar a cabo, es necesario crear áreas hipermodernas en las ciudades que más vinculadas están a la economía global. Nuevamente, volvemos al tema que planteábamos en la entrada sobre La condición de la posmodernidad de David Harvey: el de la construcción del poder a partir del dominio del espacio. Contra ciertas lecturas que tienden a exagerar el poder de lo simbólico y lo virtual, el texto de Sassen recupera la necesidad de pensar en los problemas del espacio. La virtualización de la economía mundial depende de una compleja infraestructura física que está anclada en ciertas ciudades. De esa manera, los capitales inmóviles son una de las condiciones de existencia del capital móvil; aquí no hay oposición sino una clara relación.

Esas zonas hipertecnificadas e hipercableadas de las ciudades globales suelen encontrarse en enclaves claramente separados del resto de la urbe. En muchos casos, como en Buenos Aires con Puerto Madero, combinan el trabajo y las oficinas con el ocio y el consumo. Mientras en la parte de arriba hay lugares de trabajo de grandes empresas ligadas con la tecnología, abajo hay restaurantes y bares. La idea del enclave, entonces, aparece como un interesante concepto para repensar el papel de la ciudad en la economía global, tanto cuando hablamos de transacciones financieras como de ocio y turismo.

A todo esto, para quienes viven en Buenos Aires: ¿alguien tiene alguna idea sobre dónde puedo conguir La Ciudad Global, el libro de Sassen que editó hace algunos años Eudeba? Cualquier dato lo dejan en los comentarios, porque en la editorial me informaron que está agotado.

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En Perú se ha armado todo un escándalo por unos videos sobre Perú que la aerolínea LAN -de capitales chilenos- pasaba en sus aviones. Pueden ver una captura de esos videos en esta página del diario limeño La República. Y me cuesta entender tanto problema: si bien algunas cosas no dejan bien parada a Lima, las imágenes pertenecen a un viejo programa de Lonely Planet, o Globetrekker, como se llama actualmente. Al menos eso me parece, después voy a ver nuevamente el video del programa.

En el programa, filmado en los primeros años de la década del ‘90, la capital peruana aparece bastante sucia y caótica, situación que ha mejorado bastante en los últimos años en la parte de limpieza. Si bien el tránsito sigue siendo muy complicado, es menos endiablado que años atrás.

Claro que algunos políticos peruanos sostienen que la emisión de estas imágenes, consideradas por algunos como “denigrantes”, en realidad fue a propósito. A mí me parece que sólo se trata de un negocio: LAN compró el paquete de videos que, por ser bastante viejo, le salió barato. Además, este programa se ha pasado varias veces por canales de cable y no pasó nada. Está claro, de todos modos, que no debieron pasarlo en un vuelo a Perú; pero eso habla de lo mal que seleccionan su material y no prueba una conspiración para desprestigiar a Perú.

Por cierto, este escándalo se explica por razones históricas. Hay un largo recelo entre Perú y Chile, que encima ha sido atizado por los recientes acontecimientos en Cusco, cuando un ciudadano chileno daño monumentos históricos de la época de los Incas. Obviamente, este video se pasó en un muy mal momento. Pero una cosa es el amateurismo y otra conspirar.

La nota de La República sobre el tema se puede leer en esta página. Mañana chequearé el enlace, porque ese diario tiene la espantosa costumbre de cambiar los links de un día para otro.

Actualización: acabo de ver nuevamente el programa. El año de realización es 1997, cuando el programa aún se llamaba Planeta Solitario -hoy se lo conoce como Trotamundos o Globetrekker. Hay que reconocer que en general la representación de Lima favorece bastante poco a la ciudad, que aparece como sucia y descuidada. Pero el resto de los destinos, en particular Cusco y Puno, aparecen de manera bastante positiva. El programa no es gran cosa; Iquitos, por ejemplo, sólo aparece porque hay selva, pero de la ciudad no hay ni una toma -y eso que la vida nocturna charapa es famosa por su vitalidad. Tampoco hay muchas referencias a la maravillosa comida peruana, salvo algunos puestos callejeros que venden choclos y chicharrones.

Nuevamente, el gran problema es el evidente desacierto de Lan de pasar este video, con toda la historia de resentimiento que hay entre Perú y Chile. El tema se sigue cubriendo hoy en una nota de La República, donde se habla de un “seudocumental” que agravia al Perú. Me parece que están exagerando demasiado, ya que en todo el programa la única ciudad que aparece representada de manera desfavorable es Lima. De todas maneras, no es novedad que muchos productos turísticos realizados para el mercado estadounidense y europeo suelen retratar a América Latina de una manera bastante despectiva, como pueden ver en el caso de las guías sobre Argentina que analizó Cecilia Palacios en su tesina de licenciatura. Pero en este caso no hay que perder de vista que el escándalo también se explica tanto por un tema de política interna de Perú como por sus relaciones con Chile. Más que un problema turístico, aquí hay un problema de nacionalismo.